Muchos problemas atribuidos al compresor o a la falta de capacidad de enfriamiento tienen su origen en procedimientos incorrectos de carga. Veamos un caso de campo y el procedimiento utilizado para devolver el equipo a condiciones normales de operación. Una señora me llamó al celular, me dijo que su nevera estaba fallando y estaba muy preocupada porque perdía ventas. Al llegar al lugar, la caserita me esperaba junto a una nevera horizontal, panorámica, comercial, y llena de productos.
Me dijo: lo llamé porque me lo recomendaron, pero la realidad es que estoy decepcionada y ya no creo nada de lo que me dicen acerca de esta nevera.
Esta nevera la han revisado tres técnicos, el primero dijo que estaba descargada, que le hacía falta gas, me hizo comprar su tal gas, la cargó, la nevera siguió igual, el tipo no me volvió a contestar el celular; el segundo técnico dijo que la nevera tenía demasiado refrigerante y cuestionó el trabajo realizado anteriormente, le sacó gas, me cobró, la nevera siguió igual y tampoco me volvió a contestar; el tercero fue peor, me dijo que el compresor se había dañado, que tenía que comprarlo nuevo, cuando me pasó la cotización, casi me voy de espaldas, con lo que él me cobra, reúno dinero y más bien compro una nevera nueva, ¿Qué me dice usted?.
Mientras ella me contaba la historia, y con pena ajena, agudizaba mis sentidos en torno a la nevera. Con el relato y lo que había observado, ya tenía un diagnóstico aproximado del daño de la nevera, solo esperaba no equivocarme.
REVISIÓN TÉCNICA VISUAL
1.- Estado y limpieza del equipo: crucial, un equipo sucio funciona mal, y si está muy deteriorado es mejor ser sincero y decirle al cliente que cambie de equipo, para no crear falsas expectativas, no era este el caso.
2.- Componentes del equipo: compresor 1/3 HP, R-404A, motores ventiladores completos, con sus aspas, giran con el impulso del dedo de la mano, partes eléctricas completas, sin signos de aislamientos o cortocircuitos, válvula de expansión (en este caso tubo capilar) y termostato electrónico.
MEDICIÓN DE PARÁMETROS DE OPERACIÓN
Antes de encender el equipo:
.- Se conecta el juego de manómetros o manifold (Manómetros Manifold), al puerto del compresor.
.- Se coloca la pinza eléctrica (Pinza Voltiamperimétrica) en uno de los cables que vaya directamente al compresor.
Enciende el equipo:
Debes de estar pendiente de las dos lecturas, ¿qué comportamiento tiene la aguja del reloj?
Observa el amperaje de arranque y luego el de trabajo, mientras se estabiliza las presión.
Este punto es fundamental, en este momento te das cuenta, por el funcionamiento del compresor, si tiene una falla irreparable o si es otro el problema.
Si no conoces el amperaje, con el modelo del compresor, puedes ingresar a mi app gratuita, sin datos e incluso en zonas alejadas y conocer el RLA, en la calculadora digital (Conocer Amperaje RLA).
Como estamos trabajando con R-404A, también puedes ir a mi app y revisar la tabla presión-temperatura en mi calculadora digital gratuita (Tabla Presión-Temperatura).
El equipo estaba estable en la presión, aunque elevada 40 psi y el amperaje también muy alto para 1/3 HP: 6.5 amp.
Revisé los motores ventiladores del evaporador, con mugre las aspas, pero giraban normalmente, con mugre el evaporador. Luego observé el motoventilador del condensador y este a simple vista se veía girar lento.
CONCLUSIÓN
El R-404A es una mezcla zeotrópica (específicamente una mezcla casi azeotrópica), está compuesto por tres gases refrigerantes HFC en las siguientes proporciones:
- R-125 (Pentafluoroetano): 44%
- R-143a (Trifluoroetano): 52%
- R-134a (Tetrafluoroetano): 4%
Ante una fuga en una mezcla zeotrópica, la composición del refrigerante puede alterarse por fraccionamiento. Esto se debe a dos factores técnicos:
Presión de vapor: Tienen los puntos de ebullición más bajos (el R-143a a -47.6 °C y el R-125 a -48.1 °C). Al evaporarse más rápido, generan una mayor presión parcial dentro del sistema.
Fugas: Se escapa más rápido a través de micro fugas en estado gaseoso, en comparación con el R-134a (que hierve a -26.3 °C y es menos volátil).
Entonces lo que existía dentro del sistema era una descompensación, por el fraccionamiento del refrigerante, provocando un deslizamiento térmico (glide) asimétrico; esto, entre otras cosas, eleva la presión, el amperaje del compresor y reduce drásticamente la capacidad de enfriamiento.
Las intervenciones anteriores habían modificado repetidamente la carga de refrigerante sin corregir la causa original del problema, sin tener en cuenta el anterior conocimiento técnico, dificultando mas el diagnóstico, el daño del motoventilador y la suciedad en general de la nevera. La alta presión observada, el elevado consumo de corriente y la deficiente ventilación del condensador eran indicios claros de que el sistema estaba trabajando bajo condiciones anormales de condensación.
Tabla Presión – Temperatura R-404A
| Temp. (°C) | Presión (PSIG) | Presión (bar) |
|---|---|---|
| -45 | 1.4 | 0.10 |
| -40 | 4.3 | 0.30 |
| -35 | 7.8 | 0.54 |
| -30 | 12.0 | 0.83 |
| -25 | 16.9 | 1.17 |
| -20 | 22.6 | 1.56 |
| -15 | 29.2 | 2.01 |
| -10 | 36.8 | 2.54 |
| -5 | 45.4 | 3.13 |
| 0 | 55.1 | 3.80 |
| 5 | 66.1 | 4.56 |
| 10 | 78.4 | 5.41 |
| 15 | 92.1 | 6.35 |
| 20 | 107.3 | 7.40 |
| 25 | 124.1 | 8.56 |
| 30 | 142.6 | 9.83 |
| 35 | 163.0 | 11.24 |
| 40 | 185.2 | 12.77 |
| 45 | 209.6 | 14.45 |
| 50 | 236.0 | 16.27 |
Valores aproximados a nivel del mar. Utilice siempre la tabla oficial del fabricante cuando esté disponible.
8. Con el compresor apagado, se debe cargar R404a en forma líquida y de acuerdo al peso que indica la placa del fabricante.
Si no lo haces por peso porque no posees la placa del fabricante o porque el equipo no recibió la carga completa, carga líquido hasta que la aguja del manómetro se estabilice en 80 psi (opcional a la capacidad de experiencia del técnico, a las altitudes y latitudes).
En ambos casos deja que el refrigerante circule por el sistema y se gasifique, especialmente en el lado de baja, al menos por 20 a 30 minutos.
9. Si cargaste por peso, desconecta los manómetros, sella bien la válvula de servicio, enciende el equipo y solo vigila con la pinza eléctrica.
10. Si hiciste precarga, enciende el equipo y continúa ajustando el refrigerante líquido, con precaución y pequeñas cantidades, para que el compresor no llegue a succionar líquido, sino que se evapore en los manómetros o en la manguera.
Nota: para realizar ajustes de carga con mayor seguridad puedes usar una válvula reguladora de flujo (charge faster) o cualquier dispositivo dosificador de líquido.
RESULTADO FINAL
El equipo arrancó con las siguientes variables:
- Temperatura exterior: 28 °C
- Temperatura interna de la cámara con productos: 30 °C
- Presión R-404A: 25 psi
- Amperaje compresor: 5.1 al límite
Pasada una hora, tenemos los siguientes datos:
- Temperatura exterior: 28 °C
- Temperatura interna de la cámara con productos: 22.3 °C
- Presión R-404A: 20 psi
- Amperaje compresor: 4.9
El compresor responde a la presión de trabajo y a las condiciones de temperaturas altas; sin embargo, las próximas 24 horas son cruciales para un compresor que ha venido trabajando continuamente, forzado, y ya que no puedes estar constantemente monitoreando su funcionamiento.
Es necesario tomar acciones para protegerlo:
.- Ajustar los parámetros de funcionamiento en el controlador electrónico: 6 horas de trabajo por 20 minutos de descanso.
.- Temperatura de corte: 7 °C.
Estos ajustes van a lograr que continúe bajando la temperatura, pero con un mayor descanso; en cada nuevo arranque, la temperatura va a estar más baja, por lo tanto el amperaje de arranque va a ser más estable, igual la presión, hasta que logre fácilmente los 7 °C, manteniendo el producto entre 7 y 9 grados, un buen punto para una zona caliente y agradable al cliente.
Pasadas las 24 horas, la presión está en 18 psi, amperaje compresor 3.8 y temperatura 8 grados; a la nevera le han agregado más producto, la caserita me dice que es satisfactoria la temperatura, por lo tanto, no modifico ningún parámetro de temperatura, ni ajuste de presión.
En este punto y dependiendo de los resultados, es primordial que revisen muy bien la presión de trabajo y traten de no agregar más refrigerante, hasta cuando tengan el pleno convencimiento de que hace falta carga, porque técnicamente es mejor AGREGAR, que RETIRAR refrigerante, ya saben las consecuencias.